Автокөлік электр қосқышы жүйесінің өнімділік стандарттарына келетін болсақ, яғни USCAR-20 стандартына сәйкес келетін болсақ, USCAR-20 автомобиль қосқышы пайдаланушыларға негізгі қауіпсіздік көрсеткіштерін қамтамасыз ету үшін өмірлік цикл бойы қауіпсіз және сенімді болуы керек.Автокөліктің дамуымен көп функциялы, интеллектуалды болып келеді, автомобиль коннекторының дизайны да барған сайын қиынға соғады, сондықтан тығыздағыш сынагындағы автомобиль қосқышы тиісті пломба сынағынан өтуі керек, онда сіз автомобиль қосқышының тығыздағыш сынағы қандай екенін білесіз бе?
1-бөлім.Тығыздау сынағы
Коннектордың тығыздығын вакуумда немесе оң қысымда тексеру қажет.Әдетте, өнімді 10 кПа-дан 50 кПа-ға дейінгі оң қысым немесе теріс қысымдағы арматурамен тығыздау қажет.Ағып кету жылдамдығы 1 см/минуттан аз немесе 0,5 см/минуттан аз жоғарырақ талапқа ие сынақ өнімдері білікті өнімдер болып табылады.
2-бөлім.Қысым сынағы
Қысым сынағы теріс қысым сынағы және оң қысым сынағы деп бөлуге болады.Сынақ дәл пропорционалды басқару клапанының жинағын таңдауды талап етеді, бастапқы қысымның 0 мәнінен өнімді вакуумдау үшін белгілі бір вакуум жылдамдығына сәйкес, вакуум уақыты мен вакуумдық дәрежесін талаптарға сәйкес реттеуге болады.Мысалы, вакуумдық экстракцияны -50кПа, ал экстракция жылдамдығы 10кПа/мин.Бұл сынақтың қиындығы мынада, тығыздықты сынаушы немесе ағып кету детекторы теріс қысым мәнін алу үшін бастапқы қысымды орнату мүмкіндігін қажет етеді, мысалы, 0-ден бастап, әрине, оны -10кПа-дан бастауды талап етуге болады. , және алу жылдамдығын да орнатуға және өзгертуге болады.Барлығымызға белгілі, герметикалық сынаушы немесе ауа өткізбейтін детектор қолмен немесе электронды қысымды реттейтін клапанмен жабдықталған, оны тек орнатылған қысымға сәйкес реттеуге болады.Бастапқы қысым нөлден басталды, вакуум көзі (вакуум генераторы немесе вакуумдық сорғы), қысымды реттейтін клапан арқылы вакуум көзінен кейінгі вакуум тудыратын вакуумның қабілеті бекітілген, лезде қысымды алу жылдамдығы тек 0-ден бекітілген қысымға дейін. реттегіш орнатылған қысым, экстракция қысымын бақылау және әртүрлі арақатынастарға уақытты алу мүмкіндігі жоқ.Оң қысымға төзімділік сынағы принципі теріс қысымға төзімділік сынағына ұқсас, яғни бастапқы оң қысым кез келген қысымда орнатылады, мысалы, 0 қысым немесе 10кПа.Қысымның көтерілу көлбеуі, яғни еңісі, 10кПа / мин сияқты орнатылуы мүмкін: сынақ қысымның көтерілуін уақытқа пропорционалды реттеуге болатынын талап етеді.
3-бөлім.Жарылу сынағы
Оны теріс қысымның жарылуы сынағы немесе оң қысымның жарылуы сынағы деп бөлуге болады.Вакуум алынғанда немесе қысым белгілі бір қысым диапазонында қолданылғанда өнім бірден сынуы керек.Бұзу қысымы жазылуы керек.Сынақ қиындықтары: ауа өткізбейтін сынаушының теріс қысым талаптарын екінші сынақ талаптарын қанағаттандыру үшін шығаруы, қысым жылдамдығын реттеуге болады, ал қысымның жарылысы белгіленген диапазонда аяқталуы керек, диапазоннан аспауы керек.Басқаша айтқанда, осы диапазоннан төмен немесе жоғары жарылыс өнімді сынау талаптарына сәйкес келмейді және осы жарылу нүктесінің сынақ қысымын жазу керек.Нақты сынақ кезінде бұл анықтауда тәртіпсіздікке қарсы құрылғы болуы керек, әдеттегі тәртіпсіздікке қарсы құрылғы сынақ дайындамасын қысымға төзімді тот баспайтын болаттан жасалған цилиндрге орналастыру, сынақ дайындамасын тығыздау қажет, сыртқы тот баспайтын болаттан жасалған цилиндр. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін қақпақ жоғары қысымды босату клапанын орнатуы керек.Жарылыс болған кезде қосқыш фрагменттері қысымды баспайтын болаттан жасалған цилиндрдің ішінде шашыраңқы болады, бұл персоналдың жарақат алуына әкелмейді.
Жоғарыда келтірілген талдаудан біз ауа өткізбейтін сынауыштың әдетте үш түрлі құрылғыны жобалауға арналғанын, герметиканың ағып кетуін тексеруді аяқтау үшін арматура жүйесі бар ағып кету детекторын қалыптастыру арқылы аяқтау қажет екенін көреміз.Қысым сынағы пропорционалды басқару клапанының жиынтығын, қысым мәнін дәл орнатуды және уақыттың пропорционалды қатынасын арттыруды қажет етеді.Сыну сынағы өнімнің белгілі бір диапазонда жарылуын талап етеді, сонымен қатар жарылу мәнін жазып алады.Егер үш жүйе біріктірілсе, бұл күрделі жүйе инженериясы.Әрине, үш сынақ әдетте жан-жақты аяқталуы керек.Бастапқы қысым мәнін ерікті түрде орнатуға болады, ал қысымның жоғарылауы немесе төмендеуі жылдамдығын реттеуге болады.Қысым белгілі бір мәнге дейін көтерілгенде немесе төмендегенде және жарылыс үшін белгіленген диапазонға жеткенде, жарылыс қысымы жазылады.Егер қысым белгілі бір мәнге дейін жоғарыласа немесе төмендесе және өнім жарылып кетпесе, тығыздағыштың ағып кетуіне сынау жүргізіледі және тығыздағыш сынағының уақыт бірлігіндегі ағып кету жылдамдығы немесе қысымның өзгеруі жазылады.
Сынақтан кейін сапаны бақылау үшін сынақ нәтижелерін сақтау қажет.Барлық сынақ деректері сапаны талдау мен сапаны бақылауды жеңілдету үшін тест талап ететін пішімде қадағаланатын және сақталуы және жүктелуі қажет.Тығыздағыштың ағып кетуін анықтау өнеркәсібі үшін бұл еуропалық және американдық автомобиль компанияларында ағып кету сынағы үшін арнайы талаптар бар: дайындаманың штрих коды сынақтан бұрын сканерленіп, жазылуы керек, ал штрих-код нақты сынақ нәтижелеріне сәйкес келуі керек, мысалы, күні және сынақтан кейінгі уақыт.Жоғарыда автомобиль қосқышының тығыздалу сынағымен байланысты талаптар бар, мен сізге көмектесемін деп үміттенемін.
Жіберу уақыты: 13 сәуір 2021 ж